弹簧分类
弹簧一般可分下列数种:
压缩弹簧:
用途Zui广,在制造时,绕成分开的螺旋圈,使各圈有间隙(节距),以便受力收缩,保持有向两端伸张的张力。
受Zui大负荷时,不能被完全压缩,必须在有效圈数间保留间隙,以免摩擦或其他物质嵌入,引起疲劳破坏。
弹簧自由长度应等于弹簧之实长加上间隙,再加变形量。
压缩弹簧为增加接触面,面应予磨平,以获取60~80%接触面。
其端部形状有多种:两端坐圈,两端磨平等。
乃各圈分绕,因能承受压力,两端可为开式或闭式或绕平或磨平。下述为一压缩弹簧必要资料:
(1) 控制直径(Controlling diameter)(a)外径、(b)内径、(c)所套管之内径、(d)所穿圆杆之外径。 (2) 钢丝或钢杆之尺寸(Wire or bar size)。 (3) 材料(种类及等级)。 (4) 圈数:(a)总圈数及(b)右旋或左旋。 (5) 末端之形式(Style of ends)。 (6) 在某一挠区长度下之负荷。 (7) 一寸至几寸长度变化范围内之负荷比率。 (8) Zui大体高“自由长”(Maximum solid height)。 (9) 运用时之Zui小压缩高。 压缩弹簧(Compression Spring)乃变体弹簧第一种,由直筒型、锥形至缩、凸腰形,乃至各种尾端之变体,均可依设计成型。 压缩弹簧(Compression Spring)为所有弹簧种类中Zui被广泛运用的一种,产品运用范围广及电子、电机、计算机、信息、汽机车、自行车、五金工具、礼品、玩具、乃至国防工业,因其设计与原理易于掌握,制造控制也Zui为单纯。 拉伸弹簧:
各圈绕成相互紧贴的螺旋圈或节距圈,受外力时向外伸长,保持有向中间收缩之力。
拉簧钩分为多种:英式钩,德式钩,边耳钩,鱼尾钩等。
乃各圈紧密围绕,以使其能受力而拉长,各端绕一环圈(Loop),下述为一拉伸弹簧之必要资料: (1) 自由长度:(a)总长度、(b)全部圈长、(c)自钩圈内之长度。
(2) 控制直径:(a)外径、(b)内径、(c)所套管之内径。 (3) 钢丝尺寸“线径”。 (4) 材料(种类、等级)。 (5) 圈数:(a)总圈数及(b)右旋或左旋。 (6) 末端之形式。 (7) 钩内之负荷。 (8) 负荷率、挠曲度、每寸磅数。 (9) Zui大拉伸长度。 拉伸弹簧(Extension Spring)乃典型之弹簧即弹簧之代表,由直筒形至各种变体,乃至挂钩之各种形状均能依设计成型。 拉伸弹簧(Extension Spring)为压缩弹簧之反向运用,运用范围大致较无具体产品类别,但操作控制较压缩弹簧高一级。 扭转弹簧:
扭转弹簧分为单扭弹簧和双扭弹簧,弹簧常套入销或轴中,当受外力后,即依弹簧轴心为轴而产生一扭转力,使得弹簧捲紧或旋鬆。
双扭弹簧又分为外双扭和内双扭力弹簧。
各圈或是紧密围绕或是分开围绕,俾能适任扭转负荷(与弹簧轴线成直角)。弹簧之末端可绕成钩状或直扭转臂。下述为一扭转弹簧之必要资料:
(1) 自由长度。 (2) 控制直径:(a)外径、(b)内径、(c)所套管之内径,或(d)所穿越圆杆之外径。 (3) 钢丝尺寸“线径”。 (4) 材料(种类及等级)。 (5) 圈数:(a)总圈数及(b)右旋或左旋。 (6) 扭转力:偏转至某一角度之磅数。 (7) Zui大挠度(自由位置算起之角度)。 (8) 末端之形式。 扭转弹簧(Torsion Spring)乃变体弹簧之极至,由单扭至双扭,乃至各种扭杆之变形,得依设计成型。 扭转弹簧(Torsion Spring)为所有弹簧类别中设计原理较为复杂的一种,型式的变化亦相当活泼,故设计时所涉及的理论也Zui为烦索。因此设计时亦较难掌握。 锥形弹簧:
绕成锥形的螺旋圈,可承受压力及张力,一般承受力量均甚小。当受压缩时各圈收缩进大圈的平面内为其优点,例手电筒盖上压缩电池用的弹簧即是。
特殊之线圈弹簧:
有圆锥形、桶形及梯形和鼓形特殊线圈弹簧,广用于弹簧业。
板状弹簧:
用扁平或板状材料制造而成,也叫板弹簧或片弹簧,有下列数种:
单片弹簧,利用一金属片制成弹簧,当弹簧卷曲方向与施力方向相反时,则弹簧发生弹力。
圆盘弹簧亦称上形弹簧外形与垫圈相似,用于空间狭小及偏转不过大处。
动力弹簧利用长而窄之薄金属片,绕成螺线状,放置于匣内而利用其储存之能量做为动力之来源者。
悬臂板弹簧:弹簧一端固定,一端半悬于空中者。
板片弹簧称层叠弹簧,板片弹簧在能量储掀的效率上,较螺旋弹簧稍低,但它能承载较大之负荷,故普通用在汽车,火车等机动车辆上。有时为了增加吸收能量,达到更佳的避震效果,可作成椭圆形层叠弹簧或称「双层叠弹簧」。
特种弹簧:
扣环:扣环分C形扣环及E形扣环等两类。C形扣环可分为两种,一种是装入轴的沟槽中,作为轴端或其他机件的固持。
空气或油压伸缩囊:空气或油压伸缩囊是利用空气或液体(通常用油)压力所产生的弹性;外面容器是利用灯笼形的空气(油)伸缩囊,常应用为汽车之缓冲器。
扭杆弹簧:
扭杆弹簧可用于扭转之场合,当然此棒可粗也可细如同线制者,亦有较粗而以纲条绕成者一样,其差别在于线径与长度之比悬殊而已。
波形弹簧
波形弹簧简称波簧,是由若干波峰波谷构成的薄片环状弹性金属元件,该产品选用优质弹簧钢65Mn( 60Si2MnA/50CrVA /0Cr17Ni7Al /SUS304),经特定方法热处理并根据具体情况,硬度一般控制在HRC44-55之间,表面发黑,具有良好弹性。波形弹簧广泛适用于电机,纺织机械,液压设备,汽车等行业,主要安装与规格(公称尺寸)相适宜的轴承室或孔内,安装空间很小,具有降低噪音,减小振动的特殊功能。
波形弹簧又分为WS 系列波形弹簧和WSS 系列波形弹簧两类。 WS 系列波形弹簧简介: WS 系列为连续绕制波峰交错型波纹弹簧,该系列弹簧的特点是能在较小的安装空间内提供理想的弹力,比一般的螺旋弹簧节省 50% 的空间. WSS 系列波形弹簧简介: WSS 系列为带平圈的波峰交错型波纹弹簧 , 该系列除了拥有 WS 型波形弹簧的优点外 , 由于弹簧的两端有平圈 , 相当于加了两个垫圈 , 因此弹簧在使用过程中的弹力更加均匀 , 特别适用于像安装空间的两个端面有孔 ,WS 型的波峰易于陷入孔中而不能使用的环境中 .
环形弹簧
环形弹簧由带有内锥面的外圆环和带有外锥面的内圆环配合而成。内、外圆环的对数根据承受载荷的大小和变形的要求而定。环形弹簧常用在空间尺寸受限制而又需要强力缓冲的场合、环形弹簧由许多对内、外圆环组成,若损坏或磨损后不需要全部更换,只需将报废的个别圆环更换即可,修理较客易,也比较经济。
氮气弹簧
模具弹簧
宝塔弹簧
碟形弹簧
极细微弹簧
适用于精密电子组件。
此类弹簧线径在0.15mm~0.06mm之间,加上线径与各部尺寸均在1mm左右,故调试机具相当之难度与技术,一般运用范围为精密电子元器件或精密仪器、钟表等。 卷簧 可应用于卷尺、汽车起动马达、收纳线盒等。
卷簧又名(发条)其运用类似扭簧,但因其具有高扭力,与多角度之扭转力距故运用于长时间作功之机构,具有不易疲劳之特性。其运用类别大致可归类为卷尺、汽车起动马达、收纳线盒等。 弹片类 依材料之特性应用于不同环境之作动机构。 我们备用与车床不同原理之技术成型机,能克服冲床所难成型的料件。且相对具模具费低廉之优势,故广为客户接受。 勾环类 可依客户之设计应用在不同机构的固定或辅件。 材质运用大致与弹簧类相一致,该类产品一般为客户依其需要作不同形状的设计,一般都作为辅件或机构件之固定. |
发布时间:2012-09-08
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